成都地铁8号线一期将于2020年底建成通车。
2016年12月31日开工建设一期工程，一期工程东北起自成华区十里店站，途经锦江区、武侯区、成都高新技术产业开发区，终点止于双流区莲花站，工程全长29.1千米，为全地下线，共设25座车站。
2020年5月18日开工建设二期工程。二期工程作为一期工程的延伸线，共分两段线路。全长7.81千米，车站7座，换乘站3座。其中西南延伸段共设1站1区间，线路长1.25千米；东北延伸段共设6站6区间，线路长6.56千米。预计二期工程将于2024年底建成通车。
扩展资料：
据《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2020）环境影响报告书》介绍，至2020年，成都市区居住人口达到1000万人，市域机动车保有量将达到650万辆，中心城450万辆。综合各种因素分析，预测2020年居民出行总量将达到1400万人次/日。
公共交通将承担约60%的出行，其中捷运系统400万人次/日，常规公交600万人次/日。
与地面道路交通方式相比，每小时输送5万人所需的道路宽度，公共汽车需要16米，而捷运则仅需6米。捷运系统每小时单向运送能力约是公共汽车的几倍至几十倍，但完成同样的交通量，捷运系统占用的土地资源仅为道路交通的1/8左右。
除此之外，地铁系统使用的是无污染、廉价的电能，每一单位运输量的能源消费量，地铁仅为公共汽车的3/5，私家车的1/6，“城市轨道交通系统由于采用电力牵引，可以基本实现大气污染的零排放。”
成都地铁8号线（草绿线）全长36.1km，共设车站27座，按照计划，预计2016年底开建，2020年底前建成。
成都地铁8号线一期工程总体呈东北至西南走向，起于十里店站，途经电力医院、成都理工大学、跳蹬河、双桥路、东大路、净居寺、沙河桥、倪家桥、玉林、永丰路、高朋大道、太平寺和川大江安校区、终点站长城路站。线路全长28.8公里，共设车站24座，均为地下站，其中换乘站10座。
成都地铁8号线一期工程南起谢家桥站，线路将主要途经西航港大道、川大路、珠江路、文昌路、太平寺西路、高朋大道、肖家河沿街、芳草东街、倪家桥路、领事馆路、锦绣路、琉璃东街、汇源南路、汇源北路、双成一路、二环路和成华大道。按照计划，预计2016年底开建，2020年底前建成，分别与线网中1号线、2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、9号线、12号线、13号线实现换乘。
成都地铁8号线一期工程增设2个车站
成都地铁有关负责人介绍，结合工程建设条件和沿线区县意见，拟增设2座车站，分别为南三环高新站、跳蹬河站。其中，南三环高新站位于三环路南五段，栏杆堰附近。由于铁路以南、三环路以北片区的大面积住宅区和科研单位距离在建的地铁7号线神仙树西站较远，为提高该片区地铁服务质量，在光华工业小区站与神仙树西站之间增设南三环高新站。跳蹬河站位于杉板桥路与跳蹬河北路的交叉口附近,为服务两站间的大量已建小区，在成华大道口站至电力医院站之间增设跳蹬河站。
我相信很多人都想去成都走一走，毕竟成都的美食很多。成都被誉为“世界美食之都”，川菜是我国的四大菜系之一，对于喜欢吃辣的小伙伴来说，川菜真的是再合适不过了。成都出产的郫县豆瓣被誉为“川菜之魂”，是川菜中必不可少的组成部分。成都的火锅全球闻名，成都的各种小吃也很出名，夫妻肺片，麻婆豆腐等等。
成都不仅仅只有美食，成都的旅游资源也很丰富。成都是国家历史文化名城，拥有都江堰，武侯祠和杜甫草堂等名胜古迹，是我国优秀的旅游城市。一个城市要想旅游业发展得好，那么它的交通状况必然不会差。交通系统越完善，人们出行才会越方便。所以成都最近几年非常重视道路的建设，为的就是使自己的交通线路网越来越完善，带动旅游业发展。接下来就为大家介绍一条成都正在建设的地铁线路。
这条线路就是成都地铁8号线，整体呈东北至西南走向。成都地铁8号线一期工程起点位于成华区十里店站，途经锦江区、武侯区、成都高新技术产业开发区，终点位于双流区莲花站，全长29.1公里，沿途共设25个站点。一期工程于2016年年底正式开工建设，预计2020年年底建成通车。
成都地铁8号线一期工程经过大学园片区和科园片区、玉林居住区、倪家桥居住区、郭家桥片区、万年场片区和十里店片区等居住集中区域，这样大大地缓解了交通压力，方便了人们的出行，为人们的出行提供了方便，增加了人员流动性。
成都地铁8号线二期工程全长7.81公里，沿途共设7个站点，其中换乘站3个，于2020年正式开工建设，预计2024年年底建成通车。二期工程分两段建设，西南延伸段从西航港客运中心站到莲花站，设一个站点。东北延伸段从十里店站到龙潭寺东站，共设6个站点，线路长6.56公里。
成都地铁8号线的建设将完善成都地铁线路网，扩大轨道交通覆盖范围，缓解交通压力，带动沿线区域的经济发展，也会带动旅游业的发展，对实现成都“形成半小时轨道通勤圈”的目标具有重要意义。所以大家是不是很期待成都地铁8号线的建成呢？
貌似不经过永康森林公园，地铁3号线有可能会经过。
成都地铁8号线地铁走向：
8号线预留线全长36.1km，共设车站27座，建设时间2020年。8号线是一条东北—西南向的预留控制线，北起龙潭乡，向西南方向串联十里店、万年场、倪家桥等居住集中片区后，下穿永丰立交与5号线设换乘站，并向西南方向延伸至双流的大学园片区及临空经济区。
更高时速80公里
主要技术标准显示，8号线将与其他线路一样，采用地铁B型车，更高运行速度为80公里每小时，远期高峰小时更大行车密度不小于30对/小时，最小的行车间隔不小于2分钟，采用6节编组的列车编组形式，一列车可运送旅客千余人。
编辑本段建设地铁目的
可基本实现“零排放”
据
《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2020）环境影响报告书》介绍，至2020年，成都中心城区居住人口达到750万人，市域机动车保有量将
达到350万辆，中心城200万辆。综合各种因素分析，预测2020年居民出行总量将达到1987.5万人次/日，公共交通将承担约50%的出行，其中轨
道交通500万人次/日，常规公交540万人次/日。
与地面道路交通方式相比，每小时输送5万人所需的道路宽度，公共汽车需要16米，而地下轨道交通则仅需6米。轨道交通每小时单向运送能力约是公共汽车的几倍至几十倍，但完成同样的交通量，轨道交通占用的土地资源仅为道路交通的1/8左右。
除此之外，城市轨道交通系统使用的是无污染、廉价的电能，每一单位运输量的能源消费量，轨道交通仅为公共汽车的3/5，私人汽车的1/6，“城市轨道交通系统由于采用电力牵引，可以基本实现大气污染的零排放。”
附上成都市地铁规划图，参考下
据该规划透露，8号线预留线全长36.1km，共设车站27座，但建设时间不详。8号线是一条东北—西南向的预留控制线，北起龙潭乡，向西南方向串联十里店、万年场、倪家桥等居住集中片区后，下穿永丰立交与5号线设换乘站，并向西南方向延伸至双流的大学园片区及临空经济区。根据该规划，9号线一期工程和10号线一期工程将于2012年至2020年期间建设。其中，9号线一期工程全长27.5km，共设车站14座。据介绍，9号线是位于中心城3、4环间的市域快线环，一期工程起于与4号线的换乘站十陵站，串联起东部副中心、南部CBD以及双楠片区。10号线一期工程全长10.2km，共设车站5座。“10号线是连接中心城和双流机场的快线。起于与3号线与7号线的三线换乘站红牌楼站，向南连接双流机场。远期延伸至花源、花桥片区及新津主城区。”规划这样描述。
成都地铁8号线线路图
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